文章簡介:據參考消息網報道:外媒稱,目前,中國鐵路巨頭中國中車在全球高鐵市場占據69%的份額。報道稱,到目前為止,中國列車制造者的精力完全集中在滿足本國高鐵需求上,出口可以說基本沒有。

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  圖:一列動車行駛在廣西賓陽縣境內 新華社

  大公財經8月9日訊 據參考消息網報道:外媒稱,目前,中國鐵路巨頭中國中車在全球高鐵市場占據69%的份額。據德國《世界報》網站8月5日報道,面向高鐵列車的軌道技術行業過去幾年來經歷了史無前例的整合。

  目前,除了絕對的市場領頭羊─由中國南車和中國北車合并而來的中國中車之外,以川崎和日立為首的日本公司占據了世界高鐵市場的9%,法國TGV高鐵的生產者阿爾斯通占了8%,一度以德國城際特快列車在行業內領先的西門子只占了3%。這是美國國際服務公司一項最新調查的結果。加拿大龐巴迪、西班牙的CAF、塔爾高等公司瓜分了剩下11%的份額。

  報道稱,雖然高鐵市場迄今增長強勁,增幅達到每年99億歐元,但從不斷增長的需求中獲益的幾乎完全是中國人。近年來沒有一個國家對擴建高鐵網絡的投入像中國這么多。

  報道稱,到目前為止,中國列車制造者的精力完全集中在滿足本國高鐵需求上,出口可以說基本沒有。在此期間產生了巨大的過剩產能。

  “新采購預計會減少,這不僅會導致到2020年高鐵增長將減少3.9%,而且會對其他生產者造成額外的競爭壓力?!眹H服務公司的負責人瑪麗亞.萊嫩說。

  中國采購潮減弱的結果是,中國中車要到國外尋找新的市場。萊嫩表示,現在中國人還沒有在歐洲供應高鐵列車,“但他們越來越逼近歐洲制造商,壓力在增大。英國可能成為中國人的首個市場”。

 



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